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显然新零售并不是所谓的 “捷径”，虽然是打通线上线下，但并不是实体到电商的折中，而是两种能力的累积。传统零售做不好电商，很大程度是思维与组织架构的问题，如果电商都做的那么“痛苦”，那即便是被动接受改造，也免不了一番伤筋动骨。在持续创新投入以及创新业务要盈利的双重压力下，线下传统零售或许进入了转型阵痛期。至于会持续多久，则要取决于转型投入的回报周期，商品、物业、人力等都是可控的因素，但技术投入能多久产生效益，则难以从外界寻找准确的参照。

与创新一样，“时尚”同样是目前国际运动品牌发展战略中的高频词。以国际著名运动品牌彪马为例，作为上世纪90年代仅次于耐克和阿迪达斯的运动品牌，彪马2011年起业绩也开始出现大幅下滑，净利润持续萎缩，甚至一度传言将被抛售。不过自2014年后，彪马先后与卡拉·迪瓦伊、凯莉·詹娜、坎耶·韦斯特等人气明星跨界合作。在明星效应影响下，运动装备变身时尚利器，让彪马焕发了品牌的第二春。361°公共事务中心总监韩晔坦言，在产品研发尤其是同类产品的设计上，国内品牌美观度和时尚度远逊于国外品牌。

对于可能影响盈利能力持续性和稳定性的主要因素，双方都将下游市场需求的稳定增长放在首位。九恒条码方面还关注到原材料价格波动的影响、本次募集资金投资项目的影响两大因素，而天元集团则似乎更看重产品和服务供应能力的不断提升、产品与服务的持续创新。“无论从规模和市场影响力来讲，还是研发费用的投入、专利、厂房等硬性条件，九恒条码更具有优势。”赵小敏告诉记者，所有的因素加起来，可能九恒条码上市在流程上会更加顺利一些。

与快递行业相比，快递物流应用材料行业存在“小”与“散”的现象。多数提供快递物流应用材料的企业规模较小，仅能提供个别产品，市场上能够提供全系列快递物流应用材料的企业数量仍较少。九恒条码招股书中提到，随着行业的持续发展，集约化管理和规模化生产也成为行业内企业的共同追求。部分企业开始突围，横向扩张以增加材料种类，建设综合产品生产线，打造一站式供应平台；纵向延伸以打通原材料供应，布局全产业链，集约化生产，最大程度降低产品生产成本，以提高综合服务能力。

谈到美巡赛在阵容强度上的巨大差距，应该说欧巡赛已经有了小小进步，又或者说并没有失分。2017年，美巡赛平均向冠军输送56.27分，与之相对，欧巡赛为41.17分，也就是每场赛事平均相差15.1分，与之相对，一年前的差别为15.4分。可是将四场大满贯赛和四场世锦赛剔除，美巡常规赛的冠军平均分为49.43分，高于四站欧巡赛之外的所有欧巡常规赛。这四站欧巡常规赛为：阿布扎比锦标赛、BMW欧洲锦标赛（作为旗舰赛事保底64分），苏格兰公开赛以及DP世界巡回锦标赛。

对比之下，天元集团谋求上市之路上可谓“一波三折”。2017年4月首次提交招股书，经历了问询、上会被否等，再度重启上市闯关A股。根据其最新招股书，2016~2018年，天元集团实现营收分别为6.71亿元、8.42亿元、10.12亿元，2017年、2018年同比增长25.55%、20.16%；同期净利润分别为5346.42万元、5790.82万元和7378.49万元。